Çinli otomobil üreticisi BYD, Türkiye’de Manisa’da bir fabrika kurma planlarıyla gündeme gelmişti, ancak bu konuda henüz somut bir adım atmamıştı. Şirketin Avrupa’daki yeni üretim merkezi ise nihayet belirlendi.
Dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi olan BYD, Avrupa piyasasında mevcut atıl üretim kapasitesini değerlendirmek için Stellantis ve diğer otomobil markalarıyla bağlantılarını sürdürüyor. Bloomberg’de yer alan haberlere göre, BYD, özellikle İtalya’daki bazı fabrikaları devralmak için potansiyel anlaşmaları masaya yatırıyor. Şirketin Uluslararası Operasyonlardan Sorumlu Başkan Yardımcısı Stella Li, Londra’da düzenlenen Financial Times Future of the Car konferansında, Stellantis’in yanı sıra başka üreticilerle de görüşmeler yaptıklarını açıkladı.
Li, “Avrupa’da mevcut olan her türlü fabrikayı inceliyoruz. Amacımız, bu tür boş kapasiteyi değerlendirmek,” dedi. Bu yorumlar, Stellantis’in Avrupa’daki ortağı Leapmotor ile işbirliği planlarının ardından geldi. Bu anlaşma ile Fiat ve Peugeot markalarının sahibi Stellantis, İspanya’daki iki tesisinde BYD için elektrikli araç üretimi gerçekleştirmeyi hedefliyor.
Stella Li, Avrupa’daki yerel yapılanmayı güçlendirmek için çok sayıda Ar-Ge çalışanı istihdam ettiklerini vurgulayarak, “Her bölgede yerel Ar-Ge’ye ihtiyacımız var,” ifadesini kullandı. BYD’nin Türkiye’de 1 milyar dolarlık yatırımla kurmayı planladığı Manisa fabrikasında henüz bir çalışma başlamış değil ve bu tesisin 2026 sonunda 150 bin araç kapasitesine ulaşması bekleniyor.
Avrupa’daki diğer otomobil üreticileri de artan maliyetler ve yoğun rekabet nedeniyle benzer ortaklıkları değerlendirmeye almış durumda. Stellantis’in kıtadaki fazla üretim kapasitesini azaltmak için bir ya da daha fazla Çinli üreticiyle anlaşmalar yapabileceği daha önce gündeme gelmişti. BYD, Çin’deki fiyat rekabetinin yarattığı baskılar nedeniyle uluslararası pazarlarda büyüme stratejisini hızlandırdı. Şirket, Avrupa’daki satışlarını artırırken, bu süreçte Stella Li önemli bir rol üstleniyor. Ayrıca, Orta Doğu’daki jeopolitik gelişmelerin akaryakıt fiyatlarını artırmasıyla elektrikli araçlara olan ilginin yeniden canlanmasının BYD’ye avantaj sağladığı düşünülüyor.
Li, BYD’nin olası fabrikanın ortak girişimler yerine doğrudan işletme modelini tercih ettiğini belirterek, bu yaklaşımın daha avantajlı olduğunu ifade etti. Stellantis’in düşük kapasiteli Cassino fabrikası hakkında gelen bir soruya yanıt veren Li, BYD’nin Avrupa genelinde “birçok tesisi” incelediğini söyledi. “İtalya kısa listemizde,” diyen Li, bu ülkenin potansiyel yatırım noktalarından biri olduğunu, ayrıca uzun vadede düşük elektrik maliyetleriyle Fransa’nın da cazip bir seçenek olduğunu ekledi.
